Kenaikan Harga Tiket Kerata Api Indonesia

ABSTRAK

PT. PERSERO Kereta Api merupakan sebuah perusahaan stasiun kereta api yang menjadi sarana transportasi favorit bagi masyarakat Indonesia pada umumnya. Namun, adapun masalah yang terjadi pada KA jurusan BandungJakarta adalah terjadinya penurunan volume penumpang KA, yang disebabkan oleh adanya pembangunan jalan tol Cipularang (Cikampek-PurwakartaPadaLarang). Instrumen penelitian yang digunakan adalah kuesioner harapan dan kinerja KA, travel, dan bus antarkota. Jumlah sampel yang digunakan sebanyak 272 responden yang berada di stasiun KA DAOP 2 Bandung, dengan menggunakan teknik purposive sampling. Model yang digunakan perceived quality, dimana didalamnya terdapat beberapa pengujian, antara lain: Uji Hipotesis Ketidakpuasan, Uji Hipotesis Perbedaan Kinerja, Pengolahan Data Beda Signifikasi Peringkat, Importance Performance Analysis (IPA) 4 kuadran, dan Importance Performance Analysis (IPA) 6 kuadran.

Usulan-usulan yang diberikan adalah melakukan pembangunan double track, menyediakan cadangan lokomotif dan cadangan gerbong, adanya pengganti yang siap sedia bila kapten/masinis KA sakit secara tiba-tiba pada saat jam keberangkatan; penurunan harga tiket yang setara dengan kualitas; menyewa security yang handal, swipping galih dan supir taksi yang bekerjasama dengan POLRI; brosur jadwal keberangkatan tidak hanya disebarkan disekitar stasiun saja; pada bagian informasi memberitahukan kepada setiap pengguna KA melalui mikrofon 5 menit sebelum masuk stasiun Jatinegara, siagakan beberapa petugas dalam gerbong KA dan adanya kerjasama dengan stasiun persinggahan guna keamanan; promosi dilakukan pada mass media (majalah maupun koran) dan papan reklame yang terdapat di jalan-jalan; tanggung jawab cleaning service, tersedianya tempat sampah; adanya dinding kedap suara yang melingkupi tempat duduk di ruang tunggu, dibutuhkan riset lebih dalam tentang struktur, kewenangan, dan tanggung jawab bagian customer service PT PERSERO KA; mempromosikan keandalan lokomotif KA. Oleh karena itu, perlu adanya peningkatan kualitas KA.

 Kata Kunci : Transportasi, Uji Hipotesis, Double Track, Signifikan.

ABSTRACT

PT. PERSERO Railway is a railway station company which became the favorite means of transportation for the people of Indonesia in general. However, while the problems that occur in railway department BandungJakarta is a decrease in the volume of passenger trains, which is caused by highway construction Cipularang (Cikampek-PurwakartaPadaLarang). The research instrument used was a questionnaire expectations and performance KA, travel, and intercity buses. The samples used were 272 respondents in the railway station DAOP 2 Bandung, using purposive sampling technique. The model used the perceived quality, in which there are several tests, among others: Dissatisfaction Hypothesis, Hypothesis Testing Performance Differences, Different Data Processing Significance rating, Importance Performance Analysis (IPA) 4 quadrants, and Importance Performance Analysis (IPA) 6 quadrant.

The suggestions given are doing double track construction, providing backup locomotives and carriages reserves, their replacements ready when captain / machinist KA sudden illness at the time of departure time; decline in prices equivalent to the quality; hire a reliable security, swipping galih and taxi drivers who cooperate with the police; brochures scheduled departure not only spread around the station alone; on the information notify each user KA via microphone 5 minutes before entering the station Jatinegara, siagakan some officers in railway carriages and the cooperation with the transit station for security; promotion done on mass media (magazines and newspapers) and billboards that are on the streets; responsibility cleaning service, availability of trash; their soundproof walls that surround the seat in the waiting area, more research is needed in the structure, authority, and responsibility of the customer service section PT Persero KA; promote the reliability of railway locomotives. Therefore, it is necessary to improve the quality of railway.

 Keywords: Transport, Hypothesis Testing, Double Track, Significant.

PENDAHULUAN

Kereta Api merupakan transportasi darat berbasis jalan rel yang efisien dan efektif. Hal ini dibuktikan dengan daya angkutnya baik berupa manusia ataupun barang yang lebih besar dibandingkan dengan moda transportasi darat lainnya. Begitu juga dengan konsumsi bahan bakar kereta api relatif lebih hemat dibandingkan dengan moda transportasi darat lainnya. Dengan kelebihan-kelebihan tersebut, perkeretaapian di Indonesia seharusnya lebih dimanfaatkan sebagai salah satu alternatif solusi dalam menyelesaikan permasalahan kemacetan. Di Indonesia, peran dari kereta api dirasakan masih kurang terasa. Salah satu faktor penyebabnya adalah penggunaan teknologi di dalam bidang perkeretaapian yang masih kurang dibandingkan dengan moda transportasi darat lainnya. Salah satu contohnya adalah dalam hal penyusunan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) yang merupakan pedoman bagi setiap perjalanan rangkaian kereta api yang hingga saat ini masih disusun secara manual. Penyusunan dengan metode manual akan membutuhkan banyak waktu. Gapeka adalah suatu jadwal perjalanan kereta api yang berisikan jadwal pemberangkatan, jadwal pemberhentian di stasiun baik karena menaikkan atau menurunkan penumpang ataupun karena peristiwa persilangan atau penyusulan. Secara umum Gapeka merupakan grafik 2 dimensi yang terdiri dari sumbu X, sumbu Y, dan garis linier yang menunjukkan hubungan antara kedua sumbu. Sumbu X menunjukkan waktu, sedangkan sumbu Y menunjukkan letak stasiun/emplasement. Sedangkan garis linier pada Gapeka menunjukkan permodelan dari setiap perjalanan suatu rangkaian kereta api.

PERMASALAHAN

Pengamat transportasi Darmaningtyas menilai, kenaikan tarif ini tidak berpihak kepada masyarakat menengah kebawah. Sebab, mereka tak bisa lagi menikmati transportasi dengan harga terjangkau. Menurut beliau, biaya operasional kereta api memang meningkat karena pengaruh kurs dolar AS dan kenaikan BBM. 

Kementrian Perhubugan mengungkapkan harga perhitungan tarif kereta api (KA) akan terus disesuaikan dengan pergerakan harga bahan minyak (BBM). Hal itu dibuktikan dengan diubahnya Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) Nomor 5 Tahun 2014menjadi Permenhub Nomor 17 Tahun 2015, denga salah satu faktor perubahan diakibatkan naiknya harga BBM yang dilakukan pemerintah pada November 2014.

Tarif KA ekonomi jarak jauh yang selama ini mendapat subsidi PSO (Public Service Obligation) dari pemerintah mengalami kenaikan. selain karena dana PSO, kenaikan KA yang melambung diakibatkan melemahnya nilai tukar rupiah terhadap dollar AS dan fluktasi harga bahan minyak.

PEMBAHASAN

Akan terjadinya kenaikan harga tiket kereta api dipengaruhi sama kebijakan pemerintah yang sudah mengambil keputusan kenaikan harga Bahan Bakar Minyak (BBM), bersama naiknya harga sebesar Rp. 2000. Tidak cuma berimbas di kenaikan bahan pokok kehidupan keseharian, walau demikian kenaikan harga BBM ini serta memengaruhi harga Ticket Kereta Api di jarak dekat maupun jarak jauh. Rencananya kebijakan kenaikan harga ticket Kereta Api ini bakal diaplikasikan sama diberlakukan sama PT Kereta Api (Persero) dari mula tahun 2015 yang akan datang.

Contohnya info yang sudah di tunjukkan sama juru bicara PT. Kereta Api, Makmur Syaheran menginformasikan bahwa di pada akhir th. ini PT. Kereta Api belum akan menentukan perihal kenaikan harga tiket kereta api. Pengumuman penetapan tarif anyar harga tiket Kereta Api bakal di umumkan sesudah tampak perjanjian tentang poin subsidi maupun public service obligation (PSO).

“Khususnya untuk kereta kelas ekonomi” terang Makmur, di Senin 24 November 2014. Disisi lain, pernyataan Kepala Pusat Komunikasi Umum Kementerian Perhubungan, Julius Adravida Barata menuturkan terdapat 3 poin kenaikan optimal di tarif kereta. Salah satunya untuk rute jarak jauh, menengah, serta pendek maupun lokal.

Harga di perjalanan kereta jarak jauh, alami kenaikan tarif optimal Rp 13 ribu. Walau demikian penyesuaian tarif kereta jarak menengah serta lokal masing2 optimal Rp 9.000 serta Rp 3.000. Barata menyampaikan pergantian tarif bukan sekedar berlaku untuk perjalanan kereta di Pulau Jawa, namun serta di semua lokasi Indonesia.

“Karena kenaikan harga BBM juga merata” kata Julius Barata wartawan media.

Kebijakan oleh Presiden Joko Widodo pada menaikan harga BBM, tentu banyak yang berasumsi menyengsarakan rakyat kecil. Karena bersama kenaikan ini belum terdapat satu bln imbasnya telah sangatlah tampak, hingga banyak orang-orang yang lakukan penolakan kenaikan harga BBM.

Walau demikian nyatanya Jokowi serta menepati janjinya untuk memberi kompensasi di orang-orang bersama perekonomian menengah kebawah maupun warga miskin, Jokowi memberi kompensasi sebesar Rp. 400.000 untuk tiap-tiap kepala saudara pada 2 bln sekali.

KESIMPULAN

Harga kenaikan tiket kereta api akan terus menglami kenaikan karena harus menyeimbangi harga dolar dan minyak bumi. Pemerintah tidak akan semena-mena menaikan harga tiket apabila tidak menimbulkan keuntungan dilain sisi. Kenaikan harga tiket kereta juga menimbukan efek yang baik seperti, stasiun kereta menjadi bersih, tidak ada lagi preman-preman yang berkeliaran didalam stasiun.

Dilain sisi pemerintah harus memperhitungkan pula harga yang akan dinaikan. Agar masyarakat dapat menerima maksud dinaikannya harga tiket.

sumber :

http://repository.maranatha.edu/4636/1/0323169_Abstract_TOC.pdf

http://www.republika.co.id/berita/koran/halaman-1/15/04/02/nm67rs-pengamat-harga-tiket-kereta-api-tak-lagi-terjangkau

http://www.republika.co.id/berita/nasional/umum/15/04/01/nm4j32-kenaikan-harga-tiket-kereta-api-jadi-beban-rakyat-kecil

BAB 7 MEMAKSIMUMKAN LABA (II)

APAKAH YANG DIMAKSUD DENGAN PENDEKATAN RATA-RATA ?
   
       Dalam pendekatan ini, perhitungan laba per unit dilakukan dengan membandingkan antara biaya produksi rata-rata (AC) dengan harga jual output (P)

BAB 7 MEMAKSIMUMKAN LABA (I)

Apakah yang dimaksud pendekatan totalitas ?

     Pendekatan totalitas membandingkan pendapatan total (TR) dan biaya total (TC).

BAB 6 BIAYA TEORI BAYA PRODUKSI (II)

Jelaskan biaya produksi jangka pendek !

a) Biaya total, biaya tetap, dan biaya variabel

           Biaya total jangka pendek sama dengan biaya tetap ditambah biaya variabel. Biaya tetap adlaah biaya yang besarnya tidak tergantung pada jumlah produksi.

b) Biaya rata-rata

           Biaya rata-rata adalah biaya yang harus dikeluarkan untuk memproduksi satu unit output.

c) Biaya Marjinal

           Biaya maarajinal adalah tambahan biaya karena menambah produksi sebanyak satu unit output.

d) Hubungan antar kurva-kurva biaya

           

BAB 6 TEORI BIAYA PRODUKSI (I)

Apakah yang dimaksud dengan biaya tenaga kerja ?

Biaya tenaga kerja adalah biaya yang harus dikeluarkan untuk menggunakan tenaga kerja per orang per satuan waktu

BAB 5 TEORI PRODUKSI (III)

Sebutkan model produksi dengan dua faktor produksi variabel !

a) Isokuan (Isoquant)
         Isokuan adalah kurva yang menggambarkan berbagai kombinasi penggunaan dua macam faktor produksi variabel secara efisien dengan tingkat teknologi tertentu, yang menghasilkan tingkat produksi yang sama

b) Perubahan Output karena perubahan skala penggunaan produksi (return to scale)
         Perubahan Output karena perubahan skala penggunaan produksi (return to scale) adalah konsep yang ingin menjelaskan seberapa besar output berubah bila jumlah faktor produksi dilipatgandakan (doubling)

c) Perkembangan Teknologi
         Kemajuan teknologi memungkinkan peningkatan efisiensi penggunaan faktor produksi

d) Kurva Anggaran
         Kurva Anggaran adalah kurva yang menggambarkan berbagai kombinasi penggunaan dua macam faktor produksi yang memerlukan biaya yang sama.

E) Keseimbangan Produsen
          Keseimbangan produsen terjadi ketika kurva I bersinggungan dengan kurva Q

F) Pola Jalur Ekspansi
       

BAB 5 TEORI PRODUKSI ( II )

Sebutkan tiga tahapan produksi !

1. Tahap I (stage I), sampai pada saat kondisi AP maksimum
2. Tahap II (stage II), antara AP maksimum sampai saat MP sama dengan nol
3. TAhap III (stage III), saat MP sudah bernilai < nol (negatif)

BAB 5 Teori Produksi ( I )

PERTAYAAN

Apakah yang dimaksud produksi total ?

JAWABAN

Produksi tptatl (total product) adalah banyaknya produksi yang dihasilkan dari penggunaan total faktor produksi.